Mit dem Durchschneiden eines rot-weißen Flatterbandes wird ein Infrastruktur-Projekt offiziell für den Verkehr freigegeben, zu dessen Realisierung fast ein Vierteljahrhundert verstreichen musste. Dabei „hängen“ an den rund 1,8 Straßenkilometern zwischen Berliner Ring und Hallstadter Straße die Hoffnungen der stau-, lärm- und immissionsgeplagten Anwohner der Memmelsdorfer Straße. „Ein wesentliches Ziel der Planung war es von Beginn an, die Belastungen hier zu verringern“, so Oberbürgermeister Andreas Starke zum Eröffnungstermin auf der Brücke über die Coburger Straße mit Blick auf das Gewerbegebiet am Laubanger.

Neben der Entlastungsfunktion soll die neue Ost-West-Tangente die vorhandenen Gewerbegebiete – Laubanger, Fürstenwiesenweg, Am Börstig und Kramersfeld – miteinander verbinden. In der Gesamtverkehrsplanung von 1982 noch als „verkürzte“ Form bis zur Coburger Straße und ohne Anbindung der Hallstadter Straße bzw. des Laubangers angedacht, ist zwischenzeitlich eine Verlängerung bis zur Hafenstraße vorgesehen.

Die zweite Bauphase zur Umgestaltung des Wilhelmsplatzes startet plangemäß in der kommenden Woche. Fertig gestellt sind dann die südliche Hälfte des Kreisverkehrs und die daran anschließende sogenannte „Mischverkehrsfläche“. Wenn es soweit ist, wurden innerhalb von fünf Tagen ca. 900 Quadratmeter Granitpflaster verbaut. Mit dem Umbau werden Aspekte der Stadtgestaltung und Verkehrsplanung gleichermaßen verbunden. Die Erfahrungen versprechen eine zügigere Verkehrsabwicklung.

Es ist nicht nur der lang gehegte Wunsch der Betreiber der Regionalbuslinien, sondern vor allem ein Beitrag für mehr Sicherheit beim Schülertransport aus dem Landkreis in die Stadt. Am 1. April 2010 soll – zunächst für eine einjährige Probezeit – der Verkehr im Bereich der Südlichen Promenade neu geregelt werden: Fünf Haltestellen, Einbahnregelung sowie Flächen für Taxen, Behinderte und Fahrräder sowie zwei Ladezonen anstelle der bisherigen Stellplätze für Kurzparker und Bewohner. Vier Lizenz-Parkplätze verbleiben hier, während achtzehn Parkmöglichkeiten für Kurzzeitparker vor der Sparkasse am Schönleinsplatz nun auch von Bewohnern genutzt werden können.

Weniger Individualverkehr und dafür mehr Raum für den regionalen Busverkehr. Statt wie bisher in der Willy-Lessing-Straße und damit mitten im Verkehrsfluss entstehen nach dem Willen des Stadtrates fünf Haltestellen zwischen Cafe Rondo und Kreiswehrersatzamt auf der östlichen Seite der Südlichen Promenade. Gleichzeitig dienen diese am Wochenende und während der Schulferien auch als Ein- und Ausstiegspunkte für Transferbusse der Flusskreuzfahrer.

Um den nötigen Platz zu schaffen, ist eine Neuordnung der Nutzungen und des Verkehrs erforderlich (s. Kartenausschnitt). So ist künftig nur noch die Zufahrt in die Promenadestraße vom Schönleinsplatz aus erlaubt – und zwar ausschließlich


für Anlieger. Während Motorräder „draußen“ bleiben müssen, können sich Fahrräder in beiden Richtungen bewegen. Auf der rechten Straßenseite sind im weiteren Verlauf die Bushaltestellen angeordnet. Die Stellplätze für zehn Taxen sind entlang der gegenüberliegenden Häuserfront ausgewiesen. Hier befinden sich auch die beiden Ladezonen für die ansässigen Geschäfte und Hotels. Den Abschluss bilden drei Stellplätze für Schwerbehinderte und zwölf bestehende Radbügel im Einmündungsbereich zur Franz-Ludwig-Straße.

Durch die Nutzungsänderung wird Bewohnerparken in der südlichen Promenadestraße nur noch stark eingeschränkt möglich sein. Zusätzlich zu den vier Stellplätzen hier, werden allerdings weitere Möglichkeiten vor der Sparkasse am Schönleinsplatz angeboten. Dazu wurde das Lizenzgebiet F entsprechend ausgeweitet. Neben Lizenzinhabern können sich in diesem Bereich auch Kurzparker zwischen 8 und 19 Uhr mit Parkschein aufhalten.

Auswirkungen für Reisebusse
Eine weitere Änderung greift ab 1. April 2010 in der Zufahrt zur Lange Straße. Hier dürfen nur noch Linienbusse passieren, für Reisebusse ist diese Strecke in Zukunft tabu. „Innenstadt für Busse gesperrt“ mit diesem Hinweis wird das Parkleitsystem ergänzt und führt die Touristenbusse weitläufig um das Zentrum herum zum zentralen Ausstiegspunkt in der Mußstraße und von dort weiter zum Bus-Parkplatz am Margaretendamm. Im Zuge dieser Maßnahme wird auch der bisherige Ein- und Ausstieg in der Kapuzinerstraße aufgelassen. Die Parkbucht wird damit für fünf Bewohnerstellplätze (Parkausweis H) frei.

Die erforderliche Entfernung von Markierungen und Beschilderung findet ab 22. März statt. In Kraft treten die veränderten Verkehrsverhältnisse dann zum 1. April 2010. Bauliche Maßnahmen sind mit der beschriebenen Umorganisation nicht verbunden.

Die Stadt Bamberg und die Stadtwerke Bamberg sowie das Stadtmarketing Bamberg präsentieren im Januar eine überarbeitete Neuauflage des Park- und Businformationsfolder "Ab in die Mitte!" – Bequem + preisgünstig Fahren und Parken in Bamberg.

Der Informationsfolder wird durch die Stadt und die Stadtwerke Bamberg sowie dem Stadtmarketing Bamberg zu gleichen Teilen finanziert. Der Informationsfolder ist kostenfrei an verschiedenen Ausgabestellen der Stadtwerke, Stadt und im Stadtmarketing Bamberg sowie bei den teilnehmenden Unternehmen erhältlich.

Die Broschüre zeigt neben den bestehenden Parkhäusern und Tiefgaragen, P+R-Parkplätzen und Anfahrtsmöglichkeiten auch den Liniennetzplan der Stadtbusse sowie eine Übersicht über die Konditionen der Bamberger Parkhäuser, Tiefgaragen, P+R-Parkplätze und dem Beförderungstarif der Stadtbusse.

Wesentlicher Bestandteil des Folders ist neben der umfangreichen Information auch die Park- bzw. Bus-Gebührenrückerstattung für einen P+R-Fahrschein, Parkschein bzw. Busticket der Stadtbusse. Damit diese Serviceaktion für den Bamberger Innenstadtbesucher noch interessanter wird, wurde die Gebührenrückerstattung bei der Neuauflage auch auf die Fahrscheine der Stadtbusse ausgedehnt. Rund 160 teilnehmende Unternehmen in der Innenstadt haben sich dazu bereit erklärt, diese Gebührenrückerstattung zu gewähren.

Der Stadtmarketing Verein Bamberg lädt seine Mitglieder am 3.Dezember 2009 um 19.30 Uhr zur offiziellen Jahreshauptversammlung in das WELCOME Hotel in die Mußstrasse ein.

Zentrales Thema der Mitgliederversammlung wird das Thema "Parkraumbewirtschaftung" sein. Nachdem sich das Stadtmarketing Bamberg gemeinsam mit den Wirtschaftsverbänden der Stadt Bamberg gegen die Planungen der Stadtwerke ausgesprochen hat, wird der Stadtmarketing Vorstand nunmehr die weitere Vorgehensweise gegen die plante Streichung aller oberirdischen Kurzzeitparkplätze vorstellen. Vertreter der Stadtwerke Bamberg werden das Parkraumbewirtschaftungskonzept den Mitgliedern vorstellen. Neben dem Thema "Parkraumbewirtschaftung" und einem Ausblick auf die Veranstaltungen des Jahres 2010, stehen auch Neuwahlen des Vorstandes an. Anmeldungen für die Jahreshauptversammlung nimmt das Stadtmarketing Bamberg unter der Nummer 0951.201030 entgegen.
 

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Das Tor zur Innenstadt.
Wir bauen für Sie! Und dabei gilt: Die Bamberger Innenstadt – auch während der Bauzeit bestens erreichbar. "Ab in die Mitte! Einkaufen. Verweilen. Genießen."

Am 2. März 2009 beginnen die Bauarbeiten an der neuen Kettenbrücke – zunächst mit den Vorbereitungen zum Abbruch des alten Brückenbauwerkes. Das "Tor zur Innenstadt" und der angrenzende Straßenbereich (Kettenbrückstraße, Hauptwachstraße, Vorderer Graben und Heinrichsdamm) wird voraussichtlich Mitte 2011 neu gestaltet sein: eine filigrane Hängebrücke aus Stahl und einladende Treppenabgänge zu den Uferpromenaden, eine verkehrsberuhigte Zufahrt zur Tiefgarage unter dem Maxplatz, Natursteinpflaster, höhengleicher Ausbau von Geh- und Straßenbereich, Leucht-Stelen wie am Maxplatz über die gesamte Wegstrecke bis zur Königstraße, mehr Fahrradabstellplätze.

Eine deutliche Steigerung der Aufenthaltsqualität – für Fußgänger und Radfahrer, für Anwohner und Besucher der Innenstadt. Eine Maßnahme im Interesse des Einzelhandels und eine Stärkung der Einkaufsstadt Bamberg. Freuen Sie sich auf eine größere und schönere Fußgängerzone. Bereits ab 1. März 2009 wird die Kleberstraße zum Fußgängerbereich, wobei der Lieferverkehr zwischen 18.00 und 10.30 Uhr möglich ist. Neubau Kettenbrücke – ein derartiges Großprojekt im Herzen der Stadt bleibt leider nicht ohne Folgen für die Anwohner sowie die Innenstadt als Einzelhandels- und Dienstleistungszentrum. Das knapp zweijährige Brückenprojekt verlangt von Anliegern, Kunden und Beschäftigten im Umfeld der Baustelle und entlang der Umleitungsstrecken Geduld, Rücksichtnahme und Flexibilität. Für Ihr Verständnis für die Behinderungen und Einschränkungen in Folge der erforderlichen Baumaßnahme möchten wir Ihnen bereits jetzt danken.

Innenstadt und innerstädtischer Einzelhandel bleiben erreichbar!

• Mit Stadtbus und P+R-Linien direkt zum ZOB.
• Der Kfz-Verkehr gelangt über Heinrichsdamm – Heinrichstraße, Willy-Lessing-Straße – Brückenstraße und Stangsstraße in die Innenstadt.
• Auswärtige Gäste der Stadt werden entsprechend der "Zentrum"-Führung geleitet und erreichen über das Parkleitsystem schnell die Tiefgarage Zentrum und die Parkhäuser rund um die Innenstadt.
• Die Geschäfte in der Hauptwach- und Kettenbrückstraße sind immer erreichbar, es gibt Kurzzeitstellplätze, Lieferverkehr ist möglich.
• Eine Behelfsbrücke verbindet Kettenbrückstraße und Hauptwachstraße während der gesamten Bauzeit und führt direkt in die Fußgängerzone.

Am Montag, 2. März 2009, wird die Kettenbrücke für den Kfz-Verkehr gesperrt und die Arbeiten für Abbruch und Neubau am "Tor zur Innenstadt" gehen in die heiße Phase. Gleichzeitig erfolgt die Zufahrt zur Innenstadt über die eingerichtete Umleitungsstrecke (Heinrichsdamm, Brückenstraße und Stangsstraße). Für Fußgänger bleibt ein Teil der alten Brücke geöffnet, bis die Behelfsbrücke begehbar ist.

Übersicht der einzelnen Bauabschnitte:

• Februar/März 2009: Vorbereitungen für Behelfsbrücke (Abbruch der Treppenabgänge, Gründung, Hilfspfeiler)
• Ende März 2009: Montage Behelfsbrücke (von der Kettenbrücke aus)
• März und April 2009: Abbruch des Brückenkörpers (Tragwerk während Schifffahrtssperre vom 21. bis 29. April)
• Mai – Juni 2009: Vorarbeiten Tiefensammler Ost (Adenauerufer im Umfeld der Brücke), Baustellenräumung und Baustelleneinrichtung für Neubau
• ca. Juni – Sept. 2009: Straßenbau Vorderer Graben/Hauptwachstraße bis etwa Einmündung Promenadestraße (Dauer ca. 4 Monate) Hinweis: Für die Dauer der Straßenbaumaßnahme erfolgt die Zufahrt Innenstadt nur über die Stangsstraße (nicht über Heinrichsdamm und Brückenstraße)!
• ab ca. Juni 2009: Neubau Kettenbrücke - Bauphasen im Überblick:
  • - Abbruch Widerlager/Baugrubenverbau
  • - Gründungsarbeiten/Fundamente
  • - Betonbau (Errichtung Widerlager/Revisionskammern)
  • - Stahlbau (Pylone, Ketten, Stahltragroste, etc.)
  • - Fahrbahnplatte (Beton-Fertigteilplatten und Betonage, Abdichtung/Belag)
  • - Geländer, Beleuchtung, Möblierung
  • Hinweis: Für die Dauer der Brückenbaumaßnahme erfolgt die Zufahrt zur Innenstadt über Umleitungsstrecke (Heinrichsdamm, Brückenstraße und Stangsstraße)
• Ausnahme: 4 Monate Straßenbau Vorderer Graben (s.o.)!
• Juli 2010: Brückenbau beendet
• bis Mitte Sept. 2010: Treppenabgänge, Anschluss an bestehende Straßen (Kettenbrückstraße, Hauptwachstraße und Heinrichsdamm) Hinweis: Zufahrt Innenstadt über Kettenbrücke voraussichtlich ab August 2010 möglich!
• März – Juli 2011: Straßenbau Kettenbrückstraße und Hauptwachstraße (Brückenkopf bis Einmündung Promenadestraße) – ggf. bereits Mitte Sept. bis Nov. 2010 (abhängig von Fertigstellung Brückenneubau) Hinweis: Zufahrt Innenstadt über Kettenbrückstraße – Hauptwachstraße möglich, aber für Straßenbau im Wechsel halbseitig gesperrt!Hinweis: Rahmenterminplan Brücken-/Straßenbau nach Stand Februar 2009, genannte Zeiten ohne Gewähr.

Sie haben Fragen? • Auskünfte: STADT BAMBERG, Bürgermeisteramt / Pressestelle – Claus Reinhardt
Rathaus Maxplatz, Maximiliansplatz 3, 96047 Bamberg, Telefon: 0951 - 87-1125, Telefax: 09511 - 87-1950

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Die Rede ist von der  Baustelle Löwenbrücke, genauer von der beheizten Zeltkonstruktion, die seit Anfang Dezember 2008 die Handwerker vor Schnee und Minus-Temperaturen weitgehend schützt.

Noch bis etwa Mitte Februar wird hier die erforderliche Isolierung auf die Beton-Fahrbahnplatte aufgebracht. Im Anschluss daran folgt zunächst die Schutzschicht aus Gussasphalt und zuletzt die so genannte Deck- bzw. Verschleißschicht. Wenn alles nach Plan läuft, wird die „neue Löwenbrücke“ bis spätestens Mitte März wieder befahrbar sein.

Wesentliche Voraussetzung hierzu war die Entscheidung des Entsorgungs- und Baubetriebes, zur Beschleunigung der Arbeiten die Brücke über die Wintermonate „einzuhausen“. Diese Maßnahme – im Volksmund auch als „größtes Bamberger Bierzelt“ bekannt – sorgt für die erforderliche Bauteiltemperatur von acht Grad, die nötig ist, um das „Paket“ der Isolierungsschicht aus Schutzanstrich (Epoxidharz-Beschichtung) und bituminöser Schweißbahn („Dachpappe“) aufzutragen bzw. zu verlegen. Ein Zeitgewinn von mehreren Monaten, der so zu erreichen ist. Anders ausgedrückt: Ohne Zelt wäre die Verkehrsfreigabe nicht vor Mai zu realisieren.

Derzeit laufen unter dem Dach die Vorbereitungen – Bewehrung und Schalung – für die Randbegrenzungen der Fahrbahn. Die beidseitigen ca. 70 Zentimeter breiten „Kappen“ der Brücke sollen dann Anfang Februar abschnittsweise betoniert werden. Danach heißt es Abschied nehmen von der „Bierzelt-Brücke“, da die Zelthöhe für die folgenden Arbeiten mit Maschineneinsatz nicht ausreichend ist. Dann ist man allerdings auch wieder den Wetterbedingungen schutzlos ausgeliefert und ein neuerlicher Wintereinbruch würde die Fertigstellung erneut verzögern. Grundsätzlich gilt ohnehin, dass mit der Überfahrbarkeit die Brückenbaustelle noch nicht abgeschlossen ist. Einerseits müssen dann noch die außen angehängten Gehwege montiert werden, zum anderen die barrierefrei gestaltete Rampe vom Margaretendamm zum Adenauerufer fertig gestellt werden.

Fällarbeiten im Bereich der zukünftigen Rampe zum Adenauerufer
Nach den frostigen Temperaturen der vergangenen Wochen können die Arbeiten unterhalb der Firma Bauer & Barbian wieder aufgenommen werden. Hierzu lässt der Entsorgungs- und Baubetrieb ab kommenden Montag (02.02.2009)  Baumfällarbeiten im Bereich der geplanten Wegtrasse durchführen. Insgesamt sieben Bäume müssen dazu leider entfernt werden. Die Arbeiten sind mit dem Umwelt- und Gartenamt abgestimmt, entsprechende Ersatzpflanzungen werden am Ende des Brückenneubaus durchgeführt.

Aus gegebenen Anlass weist die Stadt Bamberg erneut darauf hin, dass der Geh- und Radweg auf dem Adenauerufer wegen der Baustellen an der Löwen- und Kettenbrücke bis auf weiteres gesperrt ist. Dies gilt für den gesamten Bereich zwischen Tränkgasse und Hallenbad.

Gleichzeitig laufen derzeit die Vorbereitungen für den Bau des Ersatzsteges, der während der „brückenlosen Zeit“ zwischen der Fa. Ducke und dem „Albert-Haus“ die Verbindung zur Fußgängerzone ermöglicht.  

Abbruchbagger und Bohrgeräte arbeiten in den kommenden Wochen Hand in Hand. Dabei steht ein Ziel für Baureferent Hans Zistl-Schlingmann an oberster Stelle: „Fußgänger sollen hier zu jeder Zeit in die Innenstadt gelangen!“. Nach den Planungen des Entsorgungs- und Baubetriebes soll dies zunächst über eine gesicherte Verbindung auf der „alten“ Brücke ermöglicht werden, bis Anfang April die Behelfsbrücke für die Passanten bereit steht.  

Die Treppenabgänge auf beiden Uferseiten und der Balkon vor den Ducke-Ausstellungsräumen sind bereits entfernt. Damit steht der erforderliche Raum für  die Gründung der Hilfspfeiler auf den Uferwegen zur Verfügung. Jeweils drei „Mini“-Bohrpfähle, die 15 Zentimeter im Durchmesser betragen und in etwa acht Meter Tiefe reichen, tragen die Last der insgesamt etwa 78 Meter langen Behelfsbrücke über den Main-Donau-Kanal. Anfang April erfolgt die Montage, die derzeit im Werk in Einzelteilen vorgefertigt wird. Von der Kettenbrücke aus werden die Einzelteile auf Stützkonstruktion gehoben und zusammengeschweißt.

Bis dahin erfolgt das so genannte „Leichtern“ der Brücke. Dabei werden die Beleuchtungselemente und Geländer sowie die Asphaltdecke entfernt. Nach erfolgter Montage werden die Kragarme mit den Gehwegen abgetrennt. Nach dem Entfernen der Fahrbahnplatte aus Beton wird die verbleibende Stahlkonstruktion mit einem Längsschnitt in zwei Hälften getrennt und abtransportiert. Diese Arbeiten finden dann im Rahmen der Schifffahrtssperre vom 21. bis 29. April statt.

Der eigentliche Neubau der Brücke soll plangemäß im Juni starten und bis Ende Juli 2010 nach 14-monatiger Bauzeit abgeschlossen sein. Zuvor sind die Archäologen tätig, um im Umfeld der Baustelle etwaige Überreste von Vorgängerbrücken zu dokumentieren. In diesem Zeitraum fallen auch Vorarbeiten für den Bau eines neuen Hauptkanals, des „Tiefensammler Ost“, der am Adenauerufer vorgesehen ist.

INFO
Rahmenterminplan (Stand Jan. 2009, genannte Zeiten ohne Gewähr)

2. März                    Sperrung für den Kfz-Verkehr
März / April 2009     Montage Ersatzbrücke (von der Kettenbrücke aus)
                               Abbruch des Brückenkörpers (Schifffahrtssperre)
ab ca. Juni 2009      Neubau Kettenbrücke
Ende Juni 2010       Brückenbau beendet, im Anschluss werden Treppenabgänge                                 und angrenzende Straßen provisorisch hergestellt
März bis Juli 2011    Straßenbau Kettenbrückstr. und Hauptwachstr.                                                    (Brückenkopf bis Einmündung Promenadestr.)

Der Bamberger Stadtrat hat in seiner Sitzung am Mittwoch, 28. Januar, beschlossen, zum 1. Januar 2010 dem Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) beizutreten. Die Stadt verspricht sich von dieser Entscheidung vor allem Qualitätsverbesserungen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Voraussetzung für den Beitritt ist, dass sich der Landkreis entsprechend am Bau eines regionalen Busbahnhofes am Hauptbahnhof und angemessen an den Betriebskosten der ins Umland führenden Stadtbuslinien beteiligt.

Der Beschluss des Stadtrates war Voraussetzung für den Beitritt der Stadt und des Landkreises zum VGN-Gebiet. Der Kreistag hat dem Beitritt des Landkreises bereits Mitte Dezember zugestimmt. Der VGN-Tarif gilt in Bamberg erst nach einem Übergangszeitraum von fünf Jahren. Ab 1. Januar 2015 wird für das gesamte Stadtgebiet die Tarifstufe K gültig sein. Diese löst die derzeitige Zone I des Bamberger Tarifsystems ab, die aktuelle Tarifstufe 2 wird zur VGN-Tarifstufe 2.

Die Kunden des Verkehrsbetriebes der Stadtwerke müssen jedoch nicht um ihre günstigen Tarife bangen. Bewährte Produkte wie beispielsweise die Bamberger Einkaufskarte und die Familienkarte werden in der Stadt Bamberg auch nach 2015 beibehalten. Im Landkreis werden die beiden Karten für die Dauer des Übergangszeitraums angeboten. Weiterhin werden das Semesterticket und P+R-Fahrscheine nach dem Beitritt zum VGN angeboten. Entfallen werden die DB-Übergangsfahrscheine, das Touristenticket und die VGB-Familientageskarte.

„Der gemeinsame Beitritt von Stadt und Landkreis Bamberg wird einen zusätzlichen Impuls für die Entwicklung des ÖPNV-Angebots in der Region Bamberg geben“, so Peter Scheuenstuhl, Leiter des Verkehrsbetriebes bei den Stadtwerken Bamberg. Die Stadt wird sich bereit erklären, die verbundbedingten Ausgleichsleistungen, die sich für den Landkreis durch den Übergangszeitraum ergeben, zu tragen. Allerdings  muss sich der Landkreis dafür auch angemessen an den Betriebskosten der ins Umland führenden Stadtbuslinien beteiligen und einen entsprechend Beitrag zum Bau des regionalen Busbahnhofes am Hauptbahnhof leisten.

Neben den finanziellen Aspekten haben qualitative Gesichtspunkte die Stadträte vom Beitritt überzeugt. Der geplante regionale Busbahnhofs könnte zur zentralen Anlaufstelle für Schiene, Stadtbus und Regionalbus werden, was die Attraktivität des ÖPNV-Angebots deutlich erhöht. Um die Qualität des ÖPNV weiter zu verbessern, werden Stadt und Landkreis den VGN beauftragen, einen gemeinsamen Nahverkehrsplan für Stadt und Landkreis Bamberg zu erarbeiten. Der Plan soll Grundlage für künftige Qualitätsverbesserungen sein, die Stadt und Landkreis gemeinsam finanzieren werden.

Der Beitritt zum VGN ist für die Stadt auch logische Konsequenz der Zugehörigkeit zur Metropolregion Nürnberg. Da es ab 1. Januar 2010 ein durchgängiges Tarifangebot von Nürnberg bis nach Bamberg gibt, leistet Bamberg einen wichtigen Beitrag dazu, dass die Metropolregion noch attraktiver wird.

Weitere Bestandteile des Stadtratsbeschlusses sind, dass die Stadt Bamberg Mitglied im Grundvertragsausschuss des VGN und im Zweckverband Großraum Nürnberg wird. Außerdem muss der VGN sicherstellen, dass die STVP ab 2015 direkter Gesellschafter der Gesellschafterversammlung des VGN werden kann.

Einmal im Jahr den Urlaub genießen - vielen Bundesbürgern ist dies viel zu wenig. Der Trend, öfter zu verreisen, steigt kontinuierlich an, stellt die europaweite Studie "Avis Travel Trends" fest. Die Deutschen werden dabei ihrem Ruf als Reiseweltmeister einmal mehr gerecht. Jeden Dritten der Befragten zieht es 2012 häufiger in die Ferne als im Vorjahr. Bei den 18- bis 24-Jährigen sind es 42 Prozent, in der Altersgruppe zwischen 25 und 34 Jahren sogar 46 Prozent, die noch öfter ihre Koffer packen möchten als 2011.